能馈式牵引供电装置装置基于国家“十一五”科技成果，不仅能够将列车再生制动时将多余的能量反馈回交流电网，避免了列车再生制动能量在电阻上的白白消耗，节约能源；还能为列车提供牵引能量，减小直流网压跌落，提高供电质量。此外，由于其功率因数任意可调，还能用于实现对交流中压电网的无功补偿。
能馈式牵引供电装置以大功率四象限变流器为核心，其主电路采用无电感型多重化拓扑，结构紧凑、便于模块化；功率器件采用大容量智能功率模块，系统功率密度大、保护功能完善；控制系统具有设备运行状态实时监控及历史记录查询功能，以及在线及离线故障诊断功能，具有丰富的网络接口和软硬件资源，可以方便的与变电站综合自动化系统进行对接。整个能馈式牵引供电装置在软硬件设计上，充分考虑了系统的可扩展性，能够非常方便的通过柜体并联方式实现系统扩容，并增加系统冗余性。
该产品于2013年通过北京市经信委组织的新产品鉴定，目前已成功应用于北京10号线一期、10号线二期、北京14号线、北京6号线西延、北京7号线东延、北京19号线、深圳9号线支线、深圳10号线、深圳14号线、天津1号线、成都7号线、郑州城郊线、贵阳1号、南宁3号线、佛山2号线、呼和浩特1号线、呼和浩特2号线、太原2号、铁科院环线能馈双制式、京车产业园能馈双制式等20余条运营线路，设备投运以来,性能可靠,运行稳定,节能效果显著。

合性价比高，关键技术指标处于国际领先水平。