动车组牵引变流器是国家“十二五”科技支撑重点项目研究成果，目前适用于160km/h左右速度等级的多地区甚至高寒地区的需求，通过创新性的系统架构，不仅适用于现有接触网供电的线路，而且适用于柴油动力包供电、储能装置供电、接触网+动力包+储能装置混合供电、接触网+储能装置供电、动力包+储能装置供电共六种供电模式，一方面可实现电气化与非电气化铁路的跨线运行，另一方面可实现制动能量的吸收和循环利用，并具有应急救援和战备功能，还可以作为移动电源使用。系统采用强迫风冷，具有数字化、网络化、智能化、模块化、集成化、轻量化等特点。